Polonez Kombi

Loksejuk — Sat, 11 Apr 2026 21:42:37 GMT

Modele koncepcyjne

← poprzednia wersja		Wersja z 21:42, 11 kwi 2026
Linia 3:		Linia 3:
	==Modele koncepcyjne==		==Modele koncepcyjne==

	Prace nad Polonezem Kombi ruszyły w okolicach 1992 roku. Tworzeniem ~~prototypu~~ zajęły się dwa ośrodki: OBR Falenica<ref name="mazu" /> oraz Rucker Polska<ref name="rucker" />.		Prace nad Polonezem Kombi ruszyły w okolicach 1992 roku. Tworzeniem konceptu zajęły się dwa ośrodki: OBR Falenica<ref name="mazu" /> oraz Rucker Polska<ref name="rucker" />.


Linia 9:		Linia 9:
	[[Plik:Kombi-Prototyp-rucker.jpg\|right\|thumb\|400px\|prototyp Rucker Polska <ref name="borewicze" />]]		[[Plik:Kombi-Prototyp-rucker.jpg\|right\|thumb\|400px\|prototyp Rucker Polska <ref name="borewicze" />]]

	W 1994<ref name="zleksykon2" /><ref name="psyoutube" /> roku na na Międzynarodowych Targach w Poznaniu<ref name="leksykon178" /> przedstawiono ~~dwa prototypy~~ Poloneza Kombi. Najbardziej widoczną różnicą był kształt tylnych drzwi. ~~Prototyp~~ Rucker ~~zakładał~~ stworzenie nowych drzwi, natomiast ~~ten~~ z Falenicy zachowywał kształt drzwi i słupka C pochodzący z oryginalnego Poloneza.		W 1994<ref name="zleksykon2" /><ref name="psyoutube" /> roku na na Międzynarodowych Targach w Poznaniu<ref name="leksykon178" /> przedstawiono dwie propozycje Poloneza Kombi. Najbardziej widoczną różnicą był kształt tylnych drzwi. Wizja Rucker zakładała stworzenie nowych drzwi, natomiast model z Falenicy zachowywał kształt drzwi i słupka C pochodzący z oryginalnego Poloneza.
	<br clear=all>		<br clear=all>

	==Prototypy==		==Prototypy==

Inter Groclin

Loksejuk — Sun, 22 Mar 2026 10:30:41 GMT

Relaks

← poprzednia wersja		Wersja z 10:30, 22 mar 2026
(Nie pokazano 2 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 1:		Linia 1:
	Inter Groclin Auto to producent z siedzibą w Grodzisku Wielkopolskim, zajmował się produkcją większości foteli do samochodów marki FSO i FSM, jednakże społeczność entuzjastów posługuje się tą marką najczęściej w odniesieniu do wyposażenia dodatkowego.		Inter Groclin Auto to producent z siedzibą w Grodzisku Wielkopolskim, zajmował się produkcją większości foteli do samochodów marki FSO i FSM, jednakże społeczność entuzjastów posługuje się tą marką najczęściej w odniesieniu do wyposażenia dodatkowego.
	Fotele Inter Groclin stanowiły opcję wyposażenia Polonezów Caro w latach 1991-1997. Były one (z wyjątkiem linii Relaks) licencyjną odmianą foteli marki König i pod tą marką występowały jako wyposażenie opcjonalne także w samochodach produkcji zachodniej. Polskie, oznaczone logo producenta, były oferowane w trzech ~~(czterech)~~ głównych liniach modelowych:		Fotele Inter Groclin stanowiły opcję wyposażenia Polonezów Caro w latach 1991-1997. Były one (z wyjątkiem linii Relaks) licencyjną odmianą foteli marki König i pod tą marką występowały jako wyposażenie opcjonalne także w samochodach produkcji zachodniej. Polskie, oznaczone logo producenta, były oferowane w trzech głównych liniach modelowych:

	[[Plik:Ig1.png\|600px\|border\|none]]		[[Plik:Ig1.png\|600px\|border\|none]]
Linia 10:		Linia 10:
	[[Plik:igrel.png\|300px\|border\|none]]		[[Plik:igrel.png\|300px\|border\|none]]

	Fotele najbardziej zbliżone pod względem wyglądu i konstrukcji do foteli montowanych seryjnie w Polonezie Caro od 1993 roku aż do końca produkcji. Od standardowych foteli odróżniało je nieco inaczej wyprofilowane oparcie i ~~pompkę pozwalającą~~ na regulację lędźwiowej części oparcia fotela.		Fotele najbardziej zbliżone pod względem wyglądu i konstrukcji do foteli montowanych seryjnie w Polonezie Caro od 1993 roku aż do końca produkcji. Od standardowych foteli odróżniało je nieco inaczej wyprofilowane oparcie i pompka pozwalająca na regulację lędźwiowej części oparcia fotela.


	==Standard==		==Standard==
Linia 30:		Linia 29:


	Wyższa wersja modelu Standard, również licencyjna wersja fotela König. Dodatkową funkcją była regulacja podparcia lędźwiowego. Fotel występował w kilku wersjach - mógł mieć możliwość składania, regulacja podparcia mogła być regulowana przez poduszkę (jak w modelu Relaks) lub specjalny mechanizm wsporników. Kilka wersji miało również siedzisko.		Wyższa wersja modelu Standard, również licencyjna wersja fotela König. Dodatkową funkcją była regulacja podparcia lędźwiowego. Fotel występował w kilku wersjach - mógł mieć możliwość składania, regulacja podparcia mogła być regulowana przez poduszkę (jak w modelu Relaks) lub specjalny mechanizm wsporników. Kilka wersji miało również regulowane siedzisko.

	==Sport==		==Sport==

Encyklopedia wiedzy o polonezach - Ostatnie zmiany [pl]

Polonez Kombi

Inter Groclin