Edytujesz Alternator (sekcja)

== Polonez Caro 1.9 D (1991–1996) ==
Zastosowanie wolnossącego silnika Diesla konstrukcji francuskiej grupy PSA (Citroën XUD9A) o pojemności 1905 cm³ wymusiło zaprojektowanie całkowicie odmiennego osprzętu silnika. Z uwagi na znaczny pobór prądu przez układ podgrzewania świec żarowych o dużej mocy prądowej, konieczne było zastosowanie wysokowydajnych alternatorów produkcji zachodniej, głównie francuskiej firmy Valeo lub włoskiej Magneti Marelli. Napęd realizowano wzmocnionym paskiem klinowym typu AVX10 x 800 La.

{| class="wikitable"
|+ Tabela 3: Alternatory – Polonez 1.9 D (Silnik XUD9A)
|-
! Nazwa podzespołu / Typ !! Oznaczenie producenta !! Numer części (OEM / Zamiennik) !! Główne parametry
|-
| Alternator w kpl. || Valeo / Magneti Marelli || A13N218 / 2541366 <ref name="katalog94" /> || 14 V, 50 A 
|-
| Koło pasowe (4 rowki / klinowe zależnie od osprzętu) || Valeo || 062492 || N/D
|-
| Pierścień ślizgowy komutatora wirnika || AS-PL (zamiennik) || 131815 || N/D
|}