Inter Groclin - Historia wersji

Loksejuk: /* Relaks */

2026-03-22T10:30:41Z

Relaks

← poprzednia wersja		Wersja z 10:30, 22 mar 2026
Linia 10:		Linia 10:
	[[Plik:igrel.png\|300px\|border\|none]]		[[Plik:igrel.png\|300px\|border\|none]]

	Fotele najbardziej zbliżone pod względem wyglądu i konstrukcji do foteli montowanych seryjnie w Polonezie Caro od 1993 roku aż do końca produkcji. Od standardowych foteli odróżniało je nieco inaczej wyprofilowane oparcie i ~~pompkę pozwalającą~~ na regulację lędźwiowej części oparcia fotela.		Fotele najbardziej zbliżone pod względem wyglądu i konstrukcji do foteli montowanych seryjnie w Polonezie Caro od 1993 roku aż do końca produkcji. Od standardowych foteli odróżniało je nieco inaczej wyprofilowane oparcie i pompka pozwalająca na regulację lędźwiowej części oparcia fotela.


	==Standard==		==Standard==

Loksejuk: /* Akupresura */

2026-03-22T10:30:06Z

Akupresura

← poprzednia wersja		Wersja z 10:30, 22 mar 2026
Linia 30:		Linia 30:


	Wyższa wersja modelu Standard, również licencyjna wersja fotela König. Dodatkową funkcją była regulacja podparcia lędźwiowego. Fotel występował w kilku wersjach - mógł mieć możliwość składania, regulacja podparcia mogła być regulowana przez poduszkę (jak w modelu Relaks) lub specjalny mechanizm wsporników. Kilka wersji miało również siedzisko.		Wyższa wersja modelu Standard, również licencyjna wersja fotela König. Dodatkową funkcją była regulacja podparcia lędźwiowego. Fotel występował w kilku wersjach - mógł mieć możliwość składania, regulacja podparcia mogła być regulowana przez poduszkę (jak w modelu Relaks) lub specjalny mechanizm wsporników. Kilka wersji miało również regulowane siedzisko.

	==Sport==		==Sport==

Loksejuk o 10:29, 22 mar 2026

2026-03-22T10:29:17Z

← poprzednia wersja		Wersja z 10:29, 22 mar 2026
Linia 1:		Linia 1:
	Inter Groclin Auto to producent z siedzibą w Grodzisku Wielkopolskim, zajmował się produkcją większości foteli do samochodów marki FSO i FSM, jednakże społeczność entuzjastów posługuje się tą marką najczęściej w odniesieniu do wyposażenia dodatkowego.		Inter Groclin Auto to producent z siedzibą w Grodzisku Wielkopolskim, zajmował się produkcją większości foteli do samochodów marki FSO i FSM, jednakże społeczność entuzjastów posługuje się tą marką najczęściej w odniesieniu do wyposażenia dodatkowego.
	Fotele Inter Groclin stanowiły opcję wyposażenia Polonezów Caro w latach 1991-1997. Były one (z wyjątkiem linii Relaks) licencyjną odmianą foteli marki König i pod tą marką występowały jako wyposażenie opcjonalne także w samochodach produkcji zachodniej. Polskie, oznaczone logo producenta, były oferowane w trzech ~~(czterech)~~ głównych liniach modelowych:		Fotele Inter Groclin stanowiły opcję wyposażenia Polonezów Caro w latach 1991-1997. Były one (z wyjątkiem linii Relaks) licencyjną odmianą foteli marki König i pod tą marką występowały jako wyposażenie opcjonalne także w samochodach produkcji zachodniej. Polskie, oznaczone logo producenta, były oferowane w trzech głównych liniach modelowych:

	[[Plik:Ig1.png\|600px\|border\|none]]		[[Plik:Ig1.png\|600px\|border\|none]]

Master: Utworzono nową stronę "Inter Groclin Auto to producent z siedzibą w Grodzisku Wielkopolskim, zajmował się produkcją większości foteli do samochodów marki FSO i FSM, jednakże społeczność entuzjastów posługuje się tą marką najczęściej w odniesieniu do wyposażenia dodatkowego. Fotele Inter Groclin stanowiły opcję wyposażenia Polonezów Caro w latach 1991-1997. Były one (z wyjątkiem linii Relaks) licencyjną odmianą foteli marki König i pod tą marką występował…"

2026-01-02T15:16:55Z

Utworzono nową stronę "Inter Groclin Auto to producent z siedzibą w Grodzisku Wielkopolskim, zajmował się produkcją większości foteli do samochodów marki FSO i FSM, jednakże społeczność entuzjastów posługuje się tą marką najczęściej w odniesieniu do wyposażenia dodatkowego. Fotele Inter Groclin stanowiły opcję wyposażenia Polonezów Caro w latach 1991-1997. Były one (z wyjątkiem linii Relaks) licencyjną odmianą foteli marki König i pod tą marką występował…"

Nowa strona

Inter Groclin Auto to producent z siedzibą w Grodzisku Wielkopolskim, zajmował się produkcją większości foteli do samochodów marki FSO i FSM, jednakże społeczność entuzjastów posługuje się tą marką najczęściej w odniesieniu do wyposażenia dodatkowego.
Fotele Inter Groclin stanowiły opcję wyposażenia Polonezów Caro w latach 1991-1997. Były one (z wyjątkiem linii Relaks) licencyjną odmianą foteli marki König i pod tą marką występowały jako wyposażenie opcjonalne także w samochodach produkcji zachodniej. Polskie, oznaczone logo producenta, były oferowane w trzech (czterech) głównych liniach modelowych:

[[Plik:Ig1.png|600px|border|none]]

==Relaks==

[[Plik:igrel.png|300px|border|none]]

Fotele najbardziej zbliżone pod względem wyglądu i konstrukcji do foteli montowanych seryjnie w Polonezie Caro od 1993 roku aż do końca produkcji. Od standardowych foteli odróżniało je nieco inaczej wyprofilowane oparcie i pompkę pozwalającą na regulację lędźwiowej części oparcia fotela.

==Standard==

[[Plik:igstd.png|300px|border|none]]

Sportowy fotel z poprawionym trzymaniem bocznym, będący licencyjną wersją fotela König, występował w kilku wersjach różniących się mocowaniami, wsparciem siedziska (sprężyny lub guma) oraz możliwością składania. Zawsze występował w zestawie z prostokątnym, czarnym zagłówkiem.

Najrzadszą odmianą fotela jest wersja występująca w pierwszych, pokazowych modelach Poloneza Atu, obszyta w szary materiał występujący również na fotelach Renault Laguna Mk1

==Akupresura==

<gallery>
Plik:Ig3.png|300px|none|akupresura pierwszej serii w kolorze zielonym
Plik:Obraz 2024-02-12 160715067.png|300px|none|akupresura w kolorze czerwonym
</gallery>

Wyższa wersja modelu Standard, również licencyjna wersja fotela König. Dodatkową funkcją była regulacja podparcia lędźwiowego. Fotel występował w kilku wersjach - mógł mieć możliwość składania, regulacja podparcia mogła być regulowana przez poduszkę (jak w modelu Relaks) lub specjalny mechanizm wsporników. Kilka wersji miało również siedzisko.

==Sport==

[[Plik:atu_surfing.png|300px|border|right]][[Plik:igsport.png|300px|border|right]]

Najrzadsze z występujących w Polonezach foteli, trudno nawet mówić o występowaniu seryjnym, gdyż pojawiły się prawdopodobnie jedynie w wystawowym Polonezie Atu. Można je było natomiast podziwiać na stadionie sponsorowanym przez Inter Groclin Auto