https://wiki.polonezy.eu/index.php?action=history&feed=atom&title=Uk%C5%82ad_ch%C5%82odzenia Układ chłodzenia - Historia wersji 2026-05-27T06:02:00Z Historia wersji tej strony wiki MediaWiki 1.44.5 https://wiki.polonezy.eu/index.php?title=Uk%C5%82ad_ch%C5%82odzenia&diff=71&oldid=prev Master: Utworzono nową stronę "Wąska i szeroka chłodnica, zmiana w połowie lat 90-tych === Oryginalny układ chłodzenia === Wąska chłodnica, stosowana później również w '125p z silnikiem poloneza'. Zmodyfikowany układ przejęty jeszcze z fiata 125p, charakteryzował się m.in. elektrycznym wentylatorem (125p miał sprzęgło wiskotyczne na pompie wody) === Zmodernizowany układ chłodzenia === Układ z 'szeroką' chłodnicą obejmował kilka jej odmian: Miedziana Występowała w…" 2026-01-02T15:22:49Z <p>Utworzono nową stronę &quot;Wąska i szeroka chłodnica, zmiana w połowie lat 90-tych === Oryginalny układ chłodzenia === Wąska chłodnica, stosowana później również w &#039;125p z silnikiem poloneza&#039;. Zmodyfikowany układ przejęty jeszcze z fiata 125p, charakteryzował się m.in. elektrycznym wentylatorem (125p miał sprzęgło wiskotyczne na pompie wody) === Zmodernizowany układ chłodzenia === Układ z &#039;szeroką&#039; chłodnicą obejmował kilka jej odmian: Miedziana Występowała w…&quot;</p> <p><b>Nowa strona</b></p><div>Wąska i szeroka chłodnica, zmiana w połowie lat 90-tych<br /> <br /> === Oryginalny układ chłodzenia ===<br /> <br /> Wąska chłodnica, stosowana później również w &#039;125p z silnikiem poloneza&#039;. Zmodyfikowany układ przejęty jeszcze z fiata 125p, charakteryzował się m.in. elektrycznym wentylatorem (125p miał sprzęgło wiskotyczne na pompie wody)<br /> <br /> <br /> === Zmodernizowany układ chłodzenia ===<br /> Układ z &#039;szeroką&#039; chłodnicą obejmował kilka jej odmian:<br /> <br /> Miedziana<br /> Występowała w parze z silnikiem 1.4 16V w polonezach caro i atu.<br /> <br /> Przybliżone wymiary rdzenia to 560x330mm<br /> <br /> <br /> Aluminiowa<br /> Występowała w polonezach caro i atu oraz plusach we wszystkich wersjach benzynowych. Mogła posiadać jedno lub dwa gniazda na termowłączniki wentylatorów (fizycznie forma wtryskowa była taka sama, różniło się jedynie samo wywiercenie i nagwintowanie otworu M22x1.5). Wersja dwuwiatrakowa była stosowana w modelach z jednopunktowym wtryskiem Bosch lub w GSi wyposażonych w klimatyzację<br /> <br /> Przybliżone wymiary rdzenia to 560x330mm<br /> <br /> <br /> Miedziana &#039;z diesla&#039;<br /> Stosowana w polonezach osobowych i dostawczych wyposażonych w silnik 1.9d<br /> <br /> Przybliżone wymiary rdzenia to 560x381mm</div> Master