Polonez Cargo: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
Nie podano opisu zmian |
||
| (Nie pokazano 6 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
__FORCETOC__ | |||
==Prototyp== | |||
[[Plik:Cargo0.png|left|400px|prototyp]] | |||
<br clear=all> | |||
Zaprezentowany jako prototyp w 1993 <ref name="szz" />, projektowany jako następca wycofanego z produkcji w 1991 i wykorzystywanego jako sanitarka jednonoszowa FSO 1500 w wersji kombi. Projekt starał się uwzględnić wszystkie zarzuty stawiane poprzednikowi w zastosowaniach ambulansu, stąd podniesienie dachu o 40cm i przedłużenie o 30. Cywilny samochód dostawczy jakim był polonez Cargo był niejako produktem ubocznym stworzenia sanitarki. | |||
==Produkcja seryjna== | |||
Produkcję seryjną zlokalizowano w filii FSO znajdującej się w Zakładzie Tapicerki Samochocowej w Grójcu. Z FSO wysyłano nadwozia bez dachu, wzmocnień tylnej klapy i pasa tylnego, do których to w ZTS dospawywano stelaż i umieszczano poszycia z poliestru szklano-epoksydowego <ref name="leksykon" />. | |||
Z FSO wysyłano nadwozia bez dachu, wzmocnień tylnej klapy i pasa tylnego, do których to w ZTS dospawywano stelaż i umieszczano | |||
<br clear=all> | <br clear=all> | ||
| Linia 13: | Linia 17: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
<br clear=all> | |||
Polonez Cargo był produkowany z silnikami 1.6 (początkowo na gaźniku, później z wtryskiem benzyny) oraz 1.9 diesel (XUD9) <ref name="szz" /> | |||
===Polonez Cargo Van=== | |||
===Polonez Cargo Plus=== | |||
===Ambulans=== | |||
Polonez Cargo nieodłącznie kojarzy się z ambulansem, choć zapotrzebowanie na tego typu pojazd sprawiło, że Cargo produkcji ZTS nie było jedyną formą poloneza znajdującą takie zastosowanie. | |||
==Żródła, przypisy== | ==Żródła, przypisy== | ||
<references> | <references> | ||
<ref name=" | <ref name="leksykon">G. Rutka "Leksykon polskich samochodów osobowych 1951-2002", wyd. 2</ref> | ||
<ref name="szz">M. Kuc "Samochody z Żerania 1978-2011"</ref> | |||
</references> | </references> | ||
Aktualna wersja na dzień 11:52, 14 lut 2026
Prototyp
[edytuj]
Zaprezentowany jako prototyp w 1993 [1], projektowany jako następca wycofanego z produkcji w 1991 i wykorzystywanego jako sanitarka jednonoszowa FSO 1500 w wersji kombi. Projekt starał się uwzględnić wszystkie zarzuty stawiane poprzednikowi w zastosowaniach ambulansu, stąd podniesienie dachu o 40cm i przedłużenie o 30. Cywilny samochód dostawczy jakim był polonez Cargo był niejako produktem ubocznym stworzenia sanitarki.
Produkcja seryjna
[edytuj]Produkcję seryjną zlokalizowano w filii FSO znajdującej się w Zakładzie Tapicerki Samochocowej w Grójcu. Z FSO wysyłano nadwozia bez dachu, wzmocnień tylnej klapy i pasa tylnego, do których to w ZTS dospawywano stelaż i umieszczano poszycia z poliestru szklano-epoksydowego [2].
Polonez Cargo był produkowany z silnikami 1.6 (początkowo na gaźniku, później z wtryskiem benzyny) oraz 1.9 diesel (XUD9) [1]
Polonez Cargo Van
[edytuj]Polonez Cargo Plus
[edytuj]Ambulans
[edytuj]Polonez Cargo nieodłącznie kojarzy się z ambulansem, choć zapotrzebowanie na tego typu pojazd sprawiło, że Cargo produkcji ZTS nie było jedyną formą poloneza znajdującą takie zastosowanie.