Układ chłodzenia

Wąska i szeroka chłodnica, zmiana w połowie lat 90-tych

Oryginalny wentylator elektryczny miał 80W, z diesla/rovera 200W

Oryginalny układ chłodzenia

Wąska chłodnica, stosowana później również w '125p z silnikiem poloneza'. Zmodyfikowany układ przejęty jeszcze z fiata 125p, charakteryzował się m.in. elektrycznym wentylatorem (125p miał sprzęgło wiskotyczne na pompie wody)

Zmodernizowany układ chłodzenia

Układ z 'szeroką' chłodnicą obejmował kilka jej odmian:

Miedziana Występowała w parze z silnikiem 1.4 16V w polonezach caro i atu.

Przybliżone wymiary rdzenia to 560x330mm

Aluminiowa Występowała w polonezach caro i atu oraz plusach we wszystkich wersjach benzynowych. Mogła posiadać jedno lub dwa gniazda na termowłączniki wentylatorów (fizycznie forma wtryskowa była taka sama, różniło się jedynie samo wywiercenie i nagwintowanie otworu M22x1.5). Wersja dwuwiatrakowa była stosowana w modelach z jednopunktowym wtryskiem Bosch lub w GSi wyposażonych w klimatyzację

Przybliżone wymiary rdzenia to 560x330mm

Miedziana 'z diesla' Stosowana w polonezach osobowych i dostawczych wyposażonych w silnik 1.9d

Przybliżone wymiary rdzenia to 560x381mm