Polonez Cargo
Prototyp
Zaprezentowany jako prototyp w 1993 [1], projektowany jako następca wycofanego z produkcji w 1991 i wykorzystywanego jako sanitarka jednonoszowa FSO 1500 w wersji kombi. Projekt starał się uwzględnić wszystkie zarzuty stawiane poprzednikowi w zastosowaniach ambulansu, stąd podniesienie dachu o 40cm i przedłużenie o 30. Cywilny samochód dostawczy jakim był polonez Cargo był niejako produktem ubocznym stworzenia sanitarki.
Produkcja seryjna
Produkcję seryjną zlokalizowano w filii FSO znajdującej się w Zakładzie Tapicerki Samochocowej w Grójcu. Z FSO wysyłano nadwozia bez dachu, wzmocnień tylnej klapy i pasa tylnego, do których to w ZTS dospawywano stelaż i umieszczano poszycia z poliestru szklano-epoksydowego [2].
Polonez Cargo był produkowany z silnikami 1.6 (początkowo na gaźniku, później z wtryskiem benzyny) oraz 1.9 diesel (XUD9)
Polonez Cargo Van
Polonez Cargo Plus
Ambulans
Polonez Cargo nieodłącznie kojarzy się z ambulansem, choć zapotrzebowanie na tego typu pojazd sprawiło, że Cargo produkcji ZTS nie było jedyną formą poloneza znajdującą takie zastosowanie.